規劃了3年的洛陽路隧道工程終於將開工建設。8日，南昌市建委牽頭鐵路、市政、規劃等部門召開新聞發布會，洛陽路隧道工程中的下穿段被列入昌九城際鐵路項目進行規劃建設，整個工程將於9月開工建設，工程總投資約2.1億元，計劃明年6月底建成通車。

　　時隔三年終於開工

　　『洛陽路隧道工程不僅打通了南昌又一條東西向主乾道，同時也涉及了昌九城際鐵路的配套。』南昌市建委副主任翟聖智告訴記者，洛陽路隧道工程對南昌來說是一個重點工程，但對於鐵道部來說，它只是昌九城際鐵路其中的一小部分，所以按照鐵道部的統一安排，洛陽路隧道要在今年8-9月份開工。

　　『其實，該工程項目部2005年就成立了，實施火車站西廣場改造時，完成了約100米的隧道主體施工。』翟聖智說。

　　明年6月底建成通車

　　洛陽路隧道工程位於南昌火車站北側，西起天佑路，東至洪都中大道，下穿二七南路及京九鐵路，全長約1547米，其中隧道長162米。總投資約2.1億元，隧道部分由昌九城際項目承擔，其餘由南昌市政府投資。

　　根據規劃，洛陽路隧道工程設計標准為城市乾道，設計行車時速為40公裡。隧道工程規劃道路紅線寬27.25米，為雙向4車道，其中機動車道寬14.25米，兩側非機動車道各寬5米以及擋土牆各為1.5米。

　　根據鐵道部統一安排，隧道工程計劃今年9月份開工，爭取明年6月底建成通車。

　　火車站東廣場同步開工

　　『火車站東廣場的建設也會適時啟動，與隧道建設同步進行。』翟聖智說，洛陽路隧道把火車站西廣場與東廣場連接起來，隧道中間為機動車道，進出客流從隧道兩邊的非機動車道通過。

　　分析：將分流北京路解放路30%的交通運量

　　目前，南昌只有南京西路和解放路作為貫穿東西的交通要道，因而南京西路作為城市次乾道不得不承擔主乾道的功能，而北京路在廣場就斷開，車流量集中至八一大道。

　　洛陽路隧道工程不僅使火車站東、西廣場整體連接，增加南昌火車站東部交通出入通道，旅客出行更加便捷，更是繼陽明路三中隧道、鐵路隧道、青山湖隧道之後，又一個重要城市乾道中的隧道工程。在陽明路湖底隧道貫通東西後，該路也將承擔分流北京路和解放路進入火車站30%交通運量的重任，緩解八一大道及八一廣場周邊道路交通壓力，使城市路網更趨合理。

　　記者陳萌、實習生黃丹燕