規劃了3年的洛陽路隧道工程終於將開工建設。8日,南昌市建委牽頭鐵路、市政、規劃等部門召開新聞發布會,洛陽路隧道工程中的下穿段被列入昌九城際鐵路項目進行規劃建設,整個工程將於9月開工建設,工程總投資約2.1億元,計劃明年6月底建成通車。
時隔三年終於開工
『洛陽路隧道工程不僅打通了南昌又一條東西向主乾道,同時也涉及了昌九城際鐵路的配套。』南昌市建委副主任翟聖智告訴記者,洛陽路隧道工程對南昌來說是一個重點工程,但對於鐵道部來說,它只是昌九城際鐵路其中的一小部分,所以按照鐵道部的統一安排,洛陽路隧道要在今年8-9月份開工。
『其實,該工程項目部2005年就成立了,實施火車站西廣場改造時,完成了約100米的隧道主體施工。』翟聖智說。
明年6月底建成通車
洛陽路隧道工程位於南昌火車站北側,西起天佑路,東至洪都中大道,下穿二七南路及京九鐵路,全長約1547米,其中隧道長162米。總投資約2.1億元,隧道部分由昌九城際項目承擔,其餘由南昌市政府投資。
根據規劃,洛陽路隧道工程設計標准為城市乾道,設計行車時速為40公裡。隧道工程規劃道路紅線寬27.25米,為雙向4車道,其中機動車道寬14.25米,兩側非機動車道各寬5米以及擋土牆各為1.5米。
根據鐵道部統一安排,隧道工程計劃今年9月份開工,爭取明年6月底建成通車。
火車站東廣場同步開工
『火車站東廣場的建設也會適時啟動,與隧道建設同步進行。』翟聖智說,洛陽路隧道把火車站西廣場與東廣場連接起來,隧道中間為機動車道,進出客流從隧道兩邊的非機動車道通過。
分析:將分流北京路解放路30%的交通運量
目前,南昌只有南京西路和解放路作為貫穿東西的交通要道,因而南京西路作為城市次乾道不得不承擔主乾道的功能,而北京路在廣場就斷開,車流量集中至八一大道。
洛陽路隧道工程不僅使火車站東、西廣場整體連接,增加南昌火車站東部交通出入通道,旅客出行更加便捷,更是繼陽明路三中隧道、鐵路隧道、青山湖隧道之後,又一個重要城市乾道中的隧道工程。在陽明路湖底隧道貫通東西後,該路也將承擔分流北京路和解放路進入火車站30%交通運量的重任,緩解八一大道及八一廣場周邊道路交通壓力,使城市路網更趨合理。
記者陳萌、實習生黃丹燕